নিজস্ব প্রতিবেদক: দুর্নীতিবিরোধী সংস্থা ট্রান্সপারেন্সি ইন্টারন্যাশনাল বাংলাদেশ (টিআইবি) জানিয়েছে, ২০০৯-১০ থেকে ২০২৩-২৪ অর্থবছরের মধ্যে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের অধীনে বাস্তবায়িত উন্নয়ন প্রকল্পে প্রাক্কলিত দুর্নীতির পরিমাণ ২৯ হাজার ২৩০ কোটি থেকে ৫০ হাজার ৮৩৫ কোটি টাকা।

বুধবার সকালে ধানমন্ডির টিআইবির নিজস্ব কার্যালয়ে ‘সড়ক ও মহাসড়ক উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়নে সুশাসনের চ্যালেঞ্জ’ শীর্ষক এক গবেষণার ফল প্রকাশ অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানানো হয়।

গবেষণার ফলাফল অনুযায়ী, গত ১৪ বছরে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের অধীনে উন্নয়ন প্রকল্পগুলোর নির্মাণ কাজে দুর্নীতির হার ২৩-৪০ শতাংশ। এর মধ্যে ঘুষ এবং অন্য দুর্নীতির হার কার্যাদেশ প্রাপ্তি ও ঠিকাদারের বিল পরিশোধে ১১-১৪ শতাংশ এবং রাজনীতিবিদ, ঠিকাদার ও কর্মকর্তাদের ত্রিপক্ষীয় আঁতাতে ১০-২০ শতাংশ। এছাড়াও, দরপত্র লাইসেন্স ভাড়া, কার্যাদেশ বিক্রয় ও স্থানীয় পর্যায়ের রাজনৈতিক চাঁদাবাজির ক্ষেত্রে দুর্নীতির হার ২-৬ শতাংশ।

টিআইবির নির্বাহী পরিচালক ড. ইফতেখারুজ্জামান বলেন, “অনিয়ম ও দুর্নীতির কারণে সড়ক উন্নয়ন প্রকল্পে উচ্চ ব্যয় হলেও মানহীন ও টেকসইহীন সড়ক নির্মিত হচ্ছে, যা প্রকল্পের উদ্দেশ্য ব্যাহত করছে। এতে জাতীয় সম্পদের অপচয় হচ্ছে।”

আরও পড়ুনঃ বিএনপির নেতা ডা.শাহাদাতকে চসিক মেয়র ঘোষণা করে প্রজ্ঞাপন জারি 

তিনি আরও উল্লেখ করেন, “সড়ক ও মহাসড়ক খাতে রাজনীতিবিদ, আমলা এবং ঠিকাদারের ত্রিপক্ষীয় যোগসাজশের মাধ্যমে প্রকল্প বাস্তবায়নে দুর্নীতির প্রাতিষ্ঠানিকীকরণ ঘটেছে। এই খাতে সুশাসনের সব সূচকে ঘাটতি পরিলক্ষিত হয়েছে।”

গবেষণায় আরও বলা হয়, প্রকল্প প্রণয়ন ও বাস্তবায়নের সময় সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের কিছু কর্মকর্তা পরিকল্পনা কমিশনের কর্মচারীদের ঘুষ দিয়ে প্রকল্প অনুমোদন করান এবং প্রাক্কলিত বাজেটের ২৫-৩০ শতাংশ অতিরিক্ত ব্যয় দেখিয়ে দুর্নীতির সুযোগ সৃষ্টি করেন।